胡润榜公布完以后，引发了网友的集体质疑，16年9月份，胡润榜统计郑文桐个人身家只有120亿元，这才过去半年，郑文桐的个人资产已经变成了630亿，胡润榜统计的财富榜也太离谱了吧？
顺丰的汪卫个人身家排名飞跃可以理解，因为历时9个月，顺丰速运借壳上市获批，鼎泰新材更名为顺丰速运。17年2月25日，鼎泰新材证券简称更名为顺丰控股，证券代码不变。
顺丰速运也公布了2016年的业绩报表，顺丰速运16年营业收入574.83亿，利润36.93亿，顺丰控股市值为2100亿，汪卫个人身家为1300亿，成为快递行业的首富。顺丰借壳上市，汪卫个人身家飞跃可以理解，郑文桐个人身家飞跃的统计数据来源在那儿？
网友们戏称，郑文桐个人资产半年多了510亿，平均每天多了2.8亿，京沪高铁每天收入一个亿，郑文桐这挣钱速度堪比印钞机。
网上又多了两种声音，一是郑文桐如何挣到这么多钱，有没有依法纳税，二是郑文桐已经这么有钱，为什么不捐钱做慈善？
3月29日，全球领先的移动互联网第三方数据挖掘和整合营销机构imediaresearch发布报告：16年中国共享单车市场规模达到12.3亿元，用户规模达到0.28亿人。16年中，ofo以51.2%的市场占有率，位居行业第一。
预计到2017年，内地共享单车市场规模将达到102.8亿元，增长率预计为735.8%，用户规模将达到2.09亿人，未来三年都可以保持超高速增长。
这份报告出炉以后，大家都知道，共享单车火了，国内一二线城市能够看到多个共享单车品牌，各路资本纷纷入局，感觉赤橙黄绿青蓝紫，都快被这些品牌给占全了。
媒体也盘点了摩拜单车的融资历史，斜坡产业基金去年用1200万美元投资了摩拜单车，让摩拜单车大规模投放浦海市成为可能。
郑文桐带领摩拜单车创始人胡薇薇拜访了相关部门领导，摩拜单车率先规定用户们必须在市政指定划线区域停放，也接通了支付宝的芝麻信用分和微信信用分。
如果用户随意停放共享单车，第一次平台不会处罚，第二次会收取10元违停费用，第二次20元，第三次40元，以此类推。
郑文桐见过很多随意乱停共享单车的人，停在人行道上还勉强接受，他还经常见到把共享单车停在自行车道上，这种人不是蠢就是坏。大晚上如果有人骑自行车或者电动车没留意，一不留神就被绊倒了，这不是坏，是什么？
当然，如果共享单车出故障了，用户们可以在平台上反馈故障报修，车辆就不用停放在指定划线区域，就近停在附近的人行道上即可，当天会有维修人员到故障报修点进行处理。
当共享单车兴起以后，出租车司机和滴滴司机感觉被抢了饭碗，陆续出现共享单车被人丢到河中的新闻。
斜坡产业基金持有8%的摩拜单车股权，摩拜单车正在磋商e轮融资，e轮融资估值在30亿美金左右，由企鹅领投，红杉中国和高瓴资本跟投，本轮融资规模为6亿美元，这也是共享单车历史上单笔最大融资，可以和竞争对手ofo彻底拉开差距。
e轮融资之前，斜坡产业基金以1.2亿美金的价格转让了持有的8%的摩拜股权，转让时的估值为15亿美金左右。
摩拜单车管理层很痛快地将钱汇入到斜坡产业基金的对公账户上，浦海国投的王彬虽然不理解郑文桐为什么提前退出摩拜单车，不过去年的1200万美金变成了今年的1.2亿美金，短短一年，投资回报已经变成10倍，他也没什么好质疑的。
只有胡薇薇猜出点详情，在摩拜单车e轮融资之前，企鹅方面已经和摩拜单车创始人团队，还有红杉中国、高瓴资本等投资机构做好沟通，希望让斜坡产业基金提前出局。
如果斜坡产业基金不出局，那么企鹅就要和红杉中国、高瓴资本一起去投资ofo，失去融资的摩拜单车就意味失去造血功能，到时候ofo会重新取得领先优势，或许到时候出售给美团的就不是摩拜单车，而是ofo单车。
因为美团收购摩拜单车，其实是资本自我解套的过程，摩拜单车和ofo单车到现在也没有找到好的盈利模式，上市困难重重。
企鹅、高瓴资本和红杉中国也投资了美团，美团融资40亿美金，美团转手就投了摩拜单车10亿美金，最后再以27亿美金的价格买下摩拜单车。
这其实就是投资机构在玩一手左手腾右手的游戏，他们给美团投钱，让美团收购摩拜单车，于是投资机构们可以解套离场。美团体量大，花个27亿美元来买下摩拜单车，获取一批新用户，也不能算亏。
如果斜坡产业基金不退出，那么他们就不用花巨额资金继续投资摩拜，而是选择扶持ofo单车，到时候斜坡产业基金手中持有的股权也要折价转让。
所以当郑文桐提出以15亿美金估值转让股权给摩拜创始人团队时，胡薇薇很快就同意了。而且胡薇薇其实也有点不好意思，毕竟是郑文桐带着她去推广浦海市场，现在斜坡产业基金提前退出，有点过河拆桥的意思。
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