上海乃至整个松江府，其经济支柱毫无疑问是工商业！
一个上海工业区，一个上海商贸区，这就是构成了上海乃至整个松江府的经济支柱，而在这个经济体系里，上海码头公司具有举足轻重的地位。
尽管这个公司的资产除了码头设施以及码头附近的地皮和建筑外，就没什么东西了，除开这些的话，其经济体量甚至都不如一个中型的纺织厂。
但是即便如此，它对上海的经济影响也是相当重大的，别的不说，假如该公司把码头服务的相关费用提高或者降低，那么就能够直接影响到整个上海经济圈，提高了，就是代表着运输乃至整个运营成本的增加，产品的价格就会提高。
费用降低了，那么就是代表着运输，运营成本的降低，最后产品的成本也会更低。
这家公司表面上不生产任何东西，但是它提供的却是最基础的，同时也是不可代替的基础服务，因此能够实际影响着上海经济圈的发展，其作用，并不会比那些提供金融支持的银行、证券公司小。
这样的一家公司出现了问题，自然是需要解决的，陈立夫可不愿意看到这么一家公司因为周礼德案的影响就此遭到毁灭性的影响，暂停的第三期码头建设，也必须尽快开工，要不然的话，影响的是整个上海的经济发展。
不过对上海码头公司动手之前，他还得先去见一个人，这人才是如今松江府，乃至整个江南道的最高级官员，整个江南道里唯一的大佬！！
江南道道员霍守奇。
这个霍守奇，可不仅仅是个普通的地方官员，他可以说大唐帝国里诸多封疆大臣里最为特殊的一个！
首先，大唐目前一共有十六个省，四个道，三个军管区，四个海外直辖领，不过海外直辖领地只有州府的级别，军管区也是比较特殊，其行政单位也是州府级别，虽然实际上中央直辖，但名义上依旧归属临近的省份。
因此真正意义上的封疆大臣，也就是十六省的巡抚，四道的道员，一共二十个。
而霍守奇，应当是这二十个封疆大臣里比较特殊的一个了。
说他特殊，自然不是因为他的年龄啊，外貌等乱七八糟的东西，而是说他的政治地位！
首先，作为江南道的道员，他的品级不算很高，只有正三品而已，比各省巡抚的从二品低一级，但是作为江南道的道员，他的政治话语权却是极大的。
因为江南道的农业和工商业产值，在全帝国里名列前茅，而且占据了极大的比重，整个江南道预计宣平十年里会有超过一千八百万的财政收入，而整个大唐帝国在宣平十年里，预计财政收入也不过八千万两银子！
从这两个数据，基本上就可以看出来江南道的重要性，而江南道的重要性，就可以直接反应到霍守奇的特殊性来。
而还有一点很关键的就是，霍守奇在担任江南道道员之前，他是广东布政使，但是在他担任广东布政使的两年时间里，最后的半年，广东巡抚是空缺的，当时的他是以广东布政使的身份，代理广东巡抚的工作，这个时间跨度长达半年！
哪怕是稍微知道帝国官场潜规则的人都知道，这样的情况如果不是刻意安排的话，基本上是不可能出现的，一省巡抚这么重要的职务，是不可能空缺长达半年以上的，甚至大多情况下，一个月的时间都不会空缺。
帝国上层需要调动一省巡抚的时候，往往都是提前准备好该省的新任巡抚人员，以确保工作的平稳过渡。
但是霍守奇当时却是代理了广东巡抚工作足足半年之久！
而他之所以结束代理广东巡抚，还不是因为上头派来了新的巡抚，而是他被调往江南担任江南道道员！
换句话说，假如他不被调任的话，他很有可能会继续代理广东巡抚这个职务，然后顺理成章的晋升为从二品。
从这个职务变动，基本上就是能够看出霍守奇的特殊性了，他的品级虽然低，但是他的实际权势比普通从二品的巡抚更大，甚至连普通部门的侍郎都比不上他。
如此的他，傻子都知道他简在帝心，品级对于他而言都不是什么问题，迟早有一天，是会被调回京畿，甚至成为尚书乃至值班大臣的人物。
面对这样的一个人，陈立夫可是不会有任何的轻视！
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