第057章：雪佛兰科鲁兹（二）
张勇看了眼还坐在车内的宋刚，笑着对王强说：“你想买这辆科鲁兹，我问你，像这种千元，万元的老车，买车时应该注意什么？”
“嗯，这个我知道，我老爸说过，像那种价格贵，车龄短的豪车，必须全部重点检查，兴许一个空气悬架坏了就要花个万儿八千的，音响坏了就是好几万。”王强拍了一下科鲁兹的机盖，“像这种万儿八千的车子，它的价格已经快掉到谷底，大多车况也不好，只要汽车三大件没多大问题，外观内饰还过得去，就可以要。”
“嗯，确实是这样。”张勇点点头，承认王强说的对。
像这种万元车，千元车，由于车龄很长，一般外面的覆盖件生锈多、划痕多、大灯不亮、缺少零部件……
内部按键磨损严重，座椅什么的有破损，中控经常死机……
但是一两万的价格，确实便宜。
价格掉到了谷底，以后再卖能赔多少钱？
不可能赔四五万吧？
上一世刚来二手车市场上班的时候，因为离家远，张佳花了八千块钱给张勇买过一辆北斗星代步，半年后又八千块钱卖掉，算是赔了一部分交强险和过户手续费，总共不到七百块钱。
所以买那种千元车，万元车，不看多媒体配置。
某些车型的低配连中控屏幕都没有，还是老旧的CD机，不也正常开？
车内扬声器有多少，有没有后排多媒体控制，有没有自动空调，这些也无所谓，不影响驾驶。
也不看辅助驾驶配置。
现在的发动机启停技术完全是个鸡肋，很多车主上车的第一件事便是把它关掉，因为这个功能省了一点点油却严重影响发动机和电瓶寿命。
更不看加装、选装的配置。
五菱宏光没有激光大灯和座椅加热，照样能装能拉。
……
这些配置和功能全部忽略不看，即使要买的二手车这些功能坏了，在有的时候也无所谓，反倒成了杀价的理由。
买家要看的是一辆汽车最重要、最贵的三大件：发动机，变速箱和底盘。
这三个之中任何一个有问题，轻者把车主撂到半路上，浪费时间浪费钱财，重者影响到家人和自己的生命安全。
“我好像明白你的意思了。”王强试探着说出自己的猜测，“你是说这辆八年车龄的科鲁兹，它的价格虽然不像那些千元车，万元车一样价格掉到了谷底，也快差不多了，能不能买要看它的三大件怎么样？”
“我来给你说说1.6老款科鲁兹的情况。”张勇点点头，王强还是挺聪明的，于是指向了车头，说，“通用有一款大名鼎鼎的LDE发动机，就是搭载在老款科鲁兹、英朗上的1.6升自然吸气发动机。
这款发动机的故障神秘莫测，千变万化：比如说它的喷油脉宽，有时过高，有时过低，换电脑还解决不了这个问题，有时燃油喷射过浓，有时过稀……
这款发动机的故障多种多样，层出不穷：比如说曲轴油封漏的跟失禁一样哗哗的往下流，缸压不足，电子扇长转，水温过高，发动机水道容易起油垢，好像产奶似的……
修这台发动机就像拆盲盒，能给你无穷无尽、意想不到的惊喜，哦不，是惊吓。
修这台发动机又像玩额罗斯套娃，经常是刚把这修好其它地方又坏了，只能前脚刚出汽修厂，没隔多长时间后脚又回来了，反反复复的进出汽修厂，车主抽着烟，一脸迷茫加懊恼的站在大门口，不知道的还以为是汽修厂的老板或者股东。
所以这款通用的LDE1.6升自然吸气发动机（后期的1.6T涡轮增压的就没这么多问题）故障特别的丰富，而且处理起来也特别麻烦，车主见了糟心加恶心，汽修工见了头皮发麻，汽修厂老板见了有钱都不挣，常常对车主说：“你换发动机吧，真的修不好了。”
“卧嘈，这么神奇吗？”王强忽然不解的问，“你怎么知道的这么详细？”
“我听我姐夫说的。”张勇朝着车内的宋刚扬了一下下巴，全部推给了他，“不信你去问他。”
“哦，听宋哥说的。”王强当然相信宋刚，也不敢去找宋刚，追问道，“还有吗？”
“当然有。”张勇反问王强，“你知道有多少种变速箱吗？”
“有手波，有自动波。”
“我是问具体有多少种。”
“这个啊。”王强掰着手指头开始数，“有双离合、有手波、有AT、有CVT，就这四种吧？”
“还有奔驰Smart上面常用的AMT变速箱，并且双离合又分干式和湿式。”张勇认为不算省油、皮实的手动变速箱，买车从稳定性方面考虑选择变速箱时，最好的是AT变速箱，其次是CVT变速箱，湿式双离合，干式双离合，最后是AMT变速箱。
懂车的都知道AT变速箱要比CVT、双离合耐用，但是通用却用实际行动打了所有人的脸，它的GF6六速自动变速箱成为了AT变速箱中最大的另类。
通用和福特在2002年时合作开发了这个GF6六速自动变速箱，到现在已经是第四代产品了，主要问题集中在第一代和第二代上，被装配在2009到2015年出厂的科鲁兹、君威、凯越、君越、迈锐宝等车型上面。
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